Три биолога назвали недавно открытый вид осы в честь пилота McLaren F1 Оскара Пиастри.
Корентен Жуо, Ди-Ин Хуан и Сельсо О. Азеведо провели исследование 98-миллионнолетней окаменелости мелового периода, обнаруженной в Мьянме, которая дала им представление об эволюции вида и морфологическом сходстве с другими видами ос.
Древняя оса заключена в прямоугольный кусок янтаря размером 10 × 8 × 2 мм, который хранится в Нанкинском институте геологии и палеонтологии Китая. Исследование опубликовано в рецензируемом академическом журнале, посвященном палеонтологии.
Примечательно, что Жуо, один из авторов и научный сотрудник Оксфордского университета, назвал новый вид ос Gwesped piastrii в честь пилота McLaren F1 Оскара Пиастри.
«Видовой эпитет отдает дань уважения господину Оскару Пиастри за его достижения в Формуле 1, а также потому, что цвет куска янтаря напомнил первому автору культовый оранжевый цвет McLaren. Это слово следует рассматривать как существительное в родительном падеже», — говорится в статье, опубликованной в июньском номере академического журнала Palaeoworld.
Энтузиасты-энтомологи с удовольствием узнают, что Gwesped piastrii является вторым видом рода Gwesped подсемейства Lancepyrinae. «Этот вид можно легко отличить от ранее известного вида Gwesped по большему количеству члеников жгутика усика и характерному жилкованию переднего крыла», — подробно описали исследователи.
В настоящее время Пиастри занимает шестое место в чемпионате мира после неспокойного старта сезона 2026 года. Австралиец не смог стартовать в первых двух Гран-при в Мельбурне и Шанхае, после чего занял второе место в Японии.
25-летний гонщик в настоящее время посещает печально известную гонку Isle of Man TT, прежде чем весь пелотон отправится на улицы Монте-Карло для участия в Гран-при Монако на следующей неделе.
Читайте также:
Оскар Пиастри присоединяется к Алексу Албону и Габриэлю Бортолето на вирусной сессии картинга
Оскар Пиастри: Пилотам F1 нужно находить в данных то, что мы никогда раньше не искали во время квалификации
Чтобы прочитать больше статей Motorsport.com, посетите наш сайт.