Взгляд на лунные роверы для планируемой лунной базы NASA 02:39
Хоторн, Калифорния — Это был 1971 год, когда любовь Америки к автомобилям вышла на лунный уровень. Аполлоновский лунный ровер превратил американских лунных ходоков в лунных водителей, позволив астронавтам исследовать более 50 миль лунной коры и кратеров.
«Аполлоновский лунный ровер был феноменальной машиной, но в основе своей он выполнял совершенно другую задачу, чем та, что стоит перед нами», — рассказал CBS News Джэрет Мэттьюс, генеральный директор и основатель компании Astrolab.
На тихой улочке в Хоторне, Калифорния, Мэттьюс прокатил CBS News на прототипе своего лунного ровера XXI века, напоминающем «Замбони», который его компания называет FLEX.
Финальный дизайн для NASA будет выглядеть как электромобиль с полным приводом, который может либо передвигаться самостоятельно, либо перевозить двух астронавтов и грузы.
Он будет рассчитан на работу в течение года, преодолевая сотни миль по лунной местности.
«Лунные вездеходы должны быть гибридом аполлоновского лунного ровера для перевозки двух астронавтов в скафандрах и чего-то более современного, вроде марсохода Perseverance, который можно дистанционно управлять с Земли», — сказал Мэттьюс.
Astrolab — одна из двух компаний, выбранных NASA для создания первых лунных багги для лунной базы, которую агентство планирует построить в течение следующих семи лет недалеко от южного полюса Луны. NASA также привлекло базирующуюся в Колорадо компанию Lunar Outpost для создания лунного багги под названием Pegasus.
NASA платит Astrolab и Lunar Outpost около 220 миллионов долларов каждой за этот проект.
Во вторник NASA объявило о своих планах по созданию лунной базы стоимостью 20 миллиардов долларов. Два дня спустя ракета New Glenn компании Джеффа Безоса Blue Origin взорвалась во время испытаний на станции космических сил на мысе Канаверал.
Ракета New Glenn играет важную роль в лунной программе NASA Artemis, а Blue Origin разрабатывает лунный посадочный модуль, который доставит каждый ровер на лунную поверхность. Пока неясно, насколько серьезной помехой для планов NASA по созданию лунной базы станет этот взрыв.
Тем временем генеральный директор Lunar Outpost Джастин Сайрус заявил CBS News, что видит на Луне возможности, выходящие за рамки NASA.
«NASA хочет быть одним из многих клиентов, — сказал Сайрус. — NASA не хочет быть единственным клиентом. И единственный способ добиться этого — создать транспортное средство, которое будет достаточно функциональным, чтобы обеспечить новые виды деятельности на лунной поверхности».